这已经是海军航空兵部队出动搜救飞行的109架次，赵勋副团长率领的轰6双机编队不断地在涉事海域低空盘旋，所有机组成员都在舷窗旁密切注视着海面，但却始终不见王伟的踪迹。

赵勋感到心急如焚，11天来他的轰炸机每天搜救飞行的时间都在8小时以上，如果这样还找不到王伟，那王伟究竟在哪？

值得铭记的一天

让我们把时间线拉回2001年4月1日，这天一架从美军嘉手纳空军基地起飞的EP-3电子侦察机奉命执行对华侦察任务，当时南海局势本就相当紧张，王伟这些海航飞行员也不是第一次出击应对外国军机了，但王伟万万没想到一次看似和往日没什么不同的拦截驱离居然会发展为震惊一个时代的历史事件。

EP-3一进入南海就被解放军的地面雷达捕捉，那段时间我军对南海上空的别国军机一直非常敏感，于是迅速派出两架歼8II型战机升空应对，其中一架战斗机的飞行员正是王伟。美军侦察机这一次是有备而来，其目的就是侦查中国海军新建的潜艇基地。

王伟也知道自己时间紧任务重，必须尽快制止美机的情报窃取行为，编队迅速按照地面雷达的指示到达了相关空域。EP-3硕大的白色机身也进入到王伟的视野当中，由于当时中美并非出于战争状态，王伟和自己的队友占据了空中有利位置伴飞美机，EP-3是一架无武装侦察机，双方不会爆发高烈度对抗，所以王伟也选择了接近EP-3以迫使其改变航向。

让王伟和队友万万没想到的是，美军飞行员虽然驾驶的是一架侦察机，却开始做出极为挑衅的飞行动作，不断利用自己庞大的机身挤压王伟的航线，美机一共采取了四次主动迫近动作，其中三次都被王伟成功避开，但最后一次歼8II战机却被侦察机的尾流干扰，两架飞机直接在空中发生撞击。

撞击发生后，EP-3侦察机虽然也受损，但毕竟体型较大，没有失去飞行能力，最终跟随另一架歼8II战机强行降落到南海陵水机场，王伟的战机却发生失控，一头坠向海面，队友看到王伟成功弹射离舱，便迅速向地面指挥部汇报了事件发生的海域，并启动了紧急搜救预案。

失踪的王伟

其实王伟只要成功弹射出舱，生还几率还是很高的。战斗机飞行员都接受了相关的求生训练，再加上有队友在场确认位置，搜救队伍要找到王伟并不困难。当时海航部队也有专门的海上搜救单位，撞击事件发生后，这些单位也第一时间出动飞往相关海域。

但出乎所有人意料的是，搜救队伍在坠机地点却扑了个空，别说没找到王伟，连王伟的降落伞都没看见。专业搜救部队的能力自然是有限的，为了排查更大范围的海域，超过10万人被动员起来，在整片大海上不分昼夜的搜寻王伟的踪迹，海航也出动了轰炸机、直升机部队每天搜救8小时以上，甚至连10公里外的海域都进行了地毯式搜索，但依然一无所获。

22年前王伟跳伞逃生的真相至今仍扑朔迷离，因为从理论上来说，王伟只要跳伞成功就不会漂的太远，搜救队伍在2小时内就到达了坠机海域，王伟距离坠海地点的距离不应该超过3公里，再加上当天南海算得上风和日丽，几乎没有什么大的风浪，不应该会找不到人。

有人猜测王伟失踪很可能是跳伞过程中出现了意料外的状况，比如王伟落海后，首先要摆脱降落伞的束缚，在布料被浸湿的情况下，穿脱降落伞的确是个体力活，当时我国给飞行员配备的降落伞并不具备快拆功能。王伟在脱离降落伞后很可能已经处于精疲力尽的状态。

再加上当时海航配发的求生筏没有拥有美军那样先进的自动充气装置，王伟在挣脱降落伞束缚后还必须自己给求生筏充气。这一系列操作在远洋大海上足以榨干王伟最后一点体力，王伟很可能最终没能吹起救生筏而命丧大海。

这还只是最理想的一种情况，根据坠机发生时队友回忆，他只看到了王伟弹射出舱开伞，并没有和坠机的王伟联系上，如果在空中突遇大风是可能存在降落伞绳缠绕的情况的，王伟很可能没能平安落海，一旦在空中失去意识，落海后就难逃厄运了。

除了王伟求生可能遭遇的种种状况，解放军相对落后的战地搜救机制和水平可能也是造成王伟没能救回的主要原因。虽然当时的海航确实有搜救部队，但并没有美国那样的专业搜救技能和设备。美军战场搜救水平高完全是常年实战锻炼出来的，而中国并无这样的资本和环境，所谓的搜救部队虽然装备了海空平台，但主要的搜救方式还是人力和肉眼。

对王伟的搜救失败最终也促使部队开始重视战地搜救能力的培养，今天的空军和海航部队都已经装备了专用的海上搜救直升机，同时飞行员的身上也自带紧急定位系统，海上搜救不再是大海捞针，而是有的放矢的精确救援。

飞行员的求生设备也更加自动化，在坠机发生的一瞬间，就会启动战场搜救的相关机制，并在最短的时间内锁定飞行员的位置。除了在平时的训练中，这些搜救措施可以预防不时之需，一旦中国真的陷入战争，也能拯救很多飞行员的性命。